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為什么高端車型上裝備空氣懸架
來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間：2019-04-29 11:30
高端車型上裝備空氣懸架的原因，主要就是由于貴，造價昂貴，維修也昂貴，關(guān)于普通車企來說很難擔(dān)負(fù)這樣的制構(gòu)本錢。由于空氣懸掛的制造構(gòu)造相比普通的螺旋彈簧懸架系統(tǒng)要更為復(fù)雜，招致了它造價昂貴。而同時，由于構(gòu)造復(fù)雜，其呈現(xiàn)缺陷的幾率和頻率也會高于傳統(tǒng)的螺旋彈簧懸架系統(tǒng)。而用空氣作為調(diào)整底盤高度的動力來源，相關(guān)部件的密封性也是一個問題，另外，假定頻繁地調(diào)整底盤高度，還有可能構(gòu)成氣泵系統(tǒng)部分過熱，會大大縮短氣泵的運(yùn)用壽命。
而由于它的構(gòu)造過于復(fù)雜，關(guān)于它的調(diào)校是需求廠商具備很深的調(diào)校功底的，這也是為什么普通廠商不愿意去觸碰這一技術(shù)的緣由，國內(nèi)做這方面開發(fā)的廠商更是少之又少。而高端廠商大多有充足的車輛調(diào)校閱歷，因而高端車型運(yùn)用空氣懸架也是道理之中。
當(dāng)然，有弊也會有利。由于它能夠依據(jù)路況的不同來調(diào)整懸架的上下和軟硬，具備良好的經(jīng)過性，減震效果也比傳統(tǒng)懸架要突出，因而也被普遍用于救護(hù)車，大貨車，軍用車等特種車輛上。所以不少人是拿有沒有裝配空氣懸架來權(quán)衡一款車的優(yōu)秀，而作為民用的低端車目前是承當(dāng)不起空氣懸架的本錢的。
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