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汽車減震器橡膠空氣彈簧氣囊凈水器壓力桶氣囊是什么橡膠

來源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間:2020-02-17 19:45

汽車減震器橡膠空氣彈簧氣囊凈水器壓力桶氣囊是什么橡膠

空氣彈簧空氣彈簧研究在中國的發(fā)展
中國的空氣彈簧研究始于1957年,限于車用空氣彈簧,然后在郭孔輝院士的領(lǐng)導(dǎo)下,空氣彈簧理論進(jìn)行了初步研究,發(fā)表了幾篇關(guān)于空氣彈簧理論的文章, 做了很多測試,積累了一些經(jīng)驗(yàn)[21]。 上世紀(jì)80年代初,長春汽車研究所進(jìn)行了空氣彈簧懸架的研究,幾家國內(nèi)汽車廠的空氣彈簧懸架設(shè)計。 進(jìn)入90年代,國內(nèi)相關(guān)研究機(jī)構(gòu),大型汽車廠和部分大學(xué)紛紛啟動空氣彈簧產(chǎn)品的研發(fā),如同濟(jì)大學(xué)和安徽江淮汽車底盤有限公司,將合作共五種總線底盤 彈簧將懸架改裝為空氣彈簧懸架
空氣彈簧充風(fēng)狀態(tài)下要約束空氣彈簧尺寸模擬加 在空氣彈簧充風(fēng)狀態(tài)下要約束空氣彈簧尺寸進(jìn)行模擬加載,就需要設(shè)計一個空氣彈簧壓盤??諝鈴椈蓧罕P采用螺桿的形式,螺桿直徑30mm,大端用于約束空氣彈簧,考慮到不同空氣彈簧的尺寸,初步確定壓盤的直徑為300mm,小端控制壓盤上下移動,空氣彈簧壓盤的定位由上下兩個導(dǎo)軌滑塊來完成,導(dǎo)軌既約束了滑塊上下方向的位移,又可以把轉(zhuǎn)向架對空氣彈簧壓盤的壓力傳遞到龍門架的橫梁上。在兩個滑塊中間開了Φ30的螺紋孔,與螺桿配合,螺桿由兩個手輪控制其旋轉(zhuǎn),可實(shí)現(xiàn)空氣彈簧壓盤的上下移動。
運(yùn)用有限元方法分析空氣彈簧的強(qiáng)度所面臨的主運(yùn)用有限元方法分析空氣彈簧的強(qiáng)度主要困難在于簾線橡膠材料力學(xué)參數(shù)的確定,現(xiàn)有的方程并不能非常準(zhǔn)確地描述其性能.而且,簾線的模量、強(qiáng)度與其加拈數(shù)和加工工藝有很大聯(lián)系.因而,在采用數(shù)值方法分析簾線橡膠強(qiáng)度時最好借助于試驗(yàn)值,結(jié)合復(fù)合方程來確定計算中所用的參數(shù).另外,本文所進(jìn)行的分析只是在靜態(tài)載荷下空氣彈簧的強(qiáng)度,而空氣彈簧在受動態(tài)載荷作用時,簾線橡膠材料需要進(jìn)行疲勞分析.以確定簾線和橡膠之間的結(jié)合強(qiáng)度是否滿足要求而不至于產(chǎn)生剝離。

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