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　　小編認(rèn)為，預(yù)應(yīng)力或無(wú)預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板梁是橋梁上部結(jié)構(gòu)中最重要的結(jié)構(gòu)方法之一。在較常見的施工工藝中，由于施工周轉(zhuǎn)等各種原因，在長(zhǎng)度小于13m的空心板內(nèi)芯模中通常采用橡膠空氣彈簧（橋氣囊）。

關(guān)于如何處理橡膠空氣彈簧的偏移，公司有四條建議：

1、混凝土切割速度應(yīng)慢，切割應(yīng)盡可能均勻，出口高度應(yīng)盡可能低，減少?zèng)_擊反應(yīng)。選用低頻振動(dòng)棒，振動(dòng)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。振搗棒的端部不應(yīng)與芯模接觸，以防漏風(fēng)穿透。在普通混凝土中摻入少量氣泡，可以達(dá)到初漿浸水的目的。1。它還控制混凝土的和易性。下料均勻，振動(dòng)同步。
2、控制膠球的體積，在澆注混凝土前必須根據(jù)廠家說(shuō)明書上的充氣壓力對(duì)膠芯模進(jìn)行充氣。在其他實(shí)際操作中，測(cè)量橡膠空氣彈簧本身的充氣變形值，以防止氣囊充至計(jì)劃啟動(dòng)壓力時(shí)大于計(jì)劃啟動(dòng)壓力。這將無(wú)形地?cái)U(kuò)大梁和板腔的體積，導(dǎo)致側(cè)板和車頂?shù)暮穸炔蛔?。因此，氣壓?yīng)按規(guī)定充氣，并根據(jù)老化情況和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制進(jìn)行調(diào)整，一般比計(jì)劃直徑小5厘米。

3、如果能很好地控制混凝土的坍落度，只要滿足施工操作和規(guī)范的要求，混凝土的坍落度就要小。

4、加力克服橡膠空氣彈簧的浮動(dòng)和偏移：一般用定位鋼筋固定橡膠氣囊內(nèi)模。首先，在鋼筋綁扎時(shí)，按計(jì)劃的空心方向和規(guī)格預(yù)綁圓形抗浮鋼筋?？垢′摻钍鞘裁矗?-10毫米，距離50厘米。如有必要，也可以。將防浮鋼筋降低到一定高度，在氣球周圍加上氣球內(nèi)模固定定位鋼筋。定位鋼筋直徑10，間距50cm。其次，在混凝土澆筑過(guò)程中，在橡膠空氣彈簧屋頂上均勻地墊上五塊帶狀鋼板。該方法不僅解決了腹板的厚度和均勻性問(wèn)題，而且提高了頂板的厚度和均勻性。