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橡膠氣囊支撐體系是指在混凝土施工中用于加固和支撐模板的體系，通俗點(diǎn)就是叫做支模板的東西。從近代的混凝土的大面積普及，用于支模板的東西也從最原始的竹木體系向著現(xiàn)代化、工具化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。當(dāng)然目前在一些比較落后的貧困地區(qū)仍在用竹木這種最原始的模板支撐體系，但是隨著生產(chǎn)效率的提高，樓層高度和結(jié)構(gòu)的多樣化，工人人均工資的提高，原始落后不安全的支撐體系已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化混凝土施工的要求。繼而出現(xiàn)了橡膠氣囊扣件式、門(mén)式、以及后來(lái)引入的單支頂(鋼立柱)、碗扣體系、輪扣(盤(pán)扣)體系等。模板支撐體系的主流仍然被橡膠氣囊扣件式腳手架占據(jù)著，國(guó)內(nèi)目前橡膠氣囊施工中內(nèi)外腳手架仍在用這個(gè)體系，這個(gè)體系的特點(diǎn)是投入少，被大眾認(rèn)可。
但由于用料單位盲目追求低價(jià)，腳手架市場(chǎng)惡意競(jìng)爭(zhēng)，目前國(guó)內(nèi)工地上完全看不到完全符合國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品，也是當(dāng)前模板支撐體系事故頻繁發(fā)生的一個(gè)原因;另一方面則是由于其鎖緊采用扣件式，受人工操作影響很大門(mén)式腳手架改善了橡膠氣囊扣件式不安全的弊端，但受本身材料的影響，適應(yīng)性差且搬運(yùn)不方便，加上目前國(guó)內(nèi)廠家林立，橡膠氣囊工地材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)不嚴(yán)格，導(dǎo)致大量質(zhì)量不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品流通與市場(chǎng)，為模板支撐體系的安全買(mǎi)下了隱患。鋼立柱在上世紀(jì)30年代由瑞士發(fā)明并投入使用，在國(guó)內(nèi)由于沒(méi)有專門(mén)的規(guī)范，且現(xiàn)行橡膠氣囊支撐體系相關(guān)規(guī)范都要求有水平桿，因此鋼立柱在我國(guó)的使用也僅限于局部村鄉(xiāng)地區(qū)。
橡膠氣囊支撐體系現(xiàn)在逐步推廣并有望在國(guó)內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模推廣的是輪扣式腳手架體系，目前已經(jīng)在山東和四川及重慶出臺(tái)了專門(mén)的規(guī)范，產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐膽?yīng)用得到了當(dāng)?shù)叵鹉z氣囊單位和住建廳的極力推崇，勝川建材作為該體系規(guī)范的起草者，以實(shí)力引領(lǐng)著模板支撐體系向現(xiàn)代化、工具化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。