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真空空氣彈簧軸損壞的原因及修理，在單作用環(huán)式真空空氣彈簧的零件損壞中，軸的損壞占有很大的比例?？諝鈴椈奢S的損壞包括彎曲、出現裂紋和折斷。空氣彈簧軸彎曲的原因多半是由于袖的剛度不夠，加之葉輪有較大的不平衡，運行時產生變形所致。軸的彎曲方向和大小可以用下述方法測量:將軸平放在支承上，將兩支承點調至等高，在軸上選擇幾個等距斷面，在軸旋轉一圈中用千分表分別測掀四個方向上的徑向跳動，作好記錄。根據此數據可以求得四個方向上的彎曲數值，用圖解法可以找到最大彎曲的方向和大小，這樣就可以進行矯直了。

空氣彈簧軸的裂墳和折斷的部位，往往發(fā)生于局部應力集中的地方，比如鍵槽邊緣處、直徑突變處等。損壞的原因往往由于振動促使疲勞破壞。如果空氣彈簧軸出現疲勞裂紋，應及時予以更換。如果由于客觀因素暫時無法更換而需繼續(xù)使用時，臨時的補救辦法是對裂紋進行補焊。使用補焊后的空氣彈簧軸時，要經常注意補焊區(qū)的變化，以免發(fā)生事故。單作用環(huán)式真空空氣彈簧在使用中，經常出現的故障是空氣彈簧軸的折斷。折斷面一般都垂直于軸心線，十分整齊象刀切一樣，整個斷面大部分光滑并呈金屬光澤，小部分較粗糙。顯然，這就是疲勞破壞所致的斷裂特征。導致疲勞破壞的主要原因是，由于空氣彈簧軸在運轉過程中，空氣彈簧腔內氣體對空氣彈簧軸的作用力所引起，這個作用力又叫徑向力?？諝鈴椈奢S的疲勞破壞，除了環(huán)式真空空氣彈簧內存在徑向力這個根本原因之外，結構不合理也是不能忽視的重要原因。主要有:目前環(huán)式真空空氣彈簧軸與葉輪均為一級動配合，鍵槽處又沒有使用0型密封圈密封，空氣彈簧內液體就會通過配合間隙和鍵槽進入軸孔內，腐蝕軸和葉輪的軸孔，使疲勞強度大為降低。腐蝕和磨損后的配合間隙增大，不僅影響性能，而且加劇振動，促使疲勞斷裂。一般的環(huán)式真空空氣彈簧空氣彈簧軸沒有經過熱處理，所以疲勞強度低。為了防止斷裂，空氣彈簧軸至少要進行調質處理，有條件的地方還要進行滲氮處理。設計時，要避免截面突變過大。

過渡處不應用尖角而應用圓角連接。表面光潔度不能偏低，尤其在軸容易折斷的地方更要注意。加工時，不同軸徑過渡處的圓周加工，要保證質量，嚴格按圖紙要求的尺寸和光沽度進行，空氣彈簧軸表面和過渡處決不可有刀痕，劃傷、碰傷等缺陷?？諝鈴椈奢S的疲勞破壞對生產的危害很大，是用戶極為關注的問題。解決的方法是:按徑向力的大小來校核空氣彈簧軸的疲勞強度，使用有腐蝕性的氣體和液環(huán)時，要用相應的耐腐蝕材料，空氣彈簧軸必須進行調質處理，加工時一定要保證質量等等。