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【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器

來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間：2022-06-13 09:28

【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器

上海松夏減震器有限公司官方網(wǎng)站為您介紹：【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器信息，在2017年3月23日上海松夏銷售部與北京一家單位簽訂了一份購貨合同，該合同主要提到阻尼彈簧減震器產(chǎn)品，該產(chǎn)品用在武漢地鐵6號線冷凍站項目，這是我公司繼廣州、廈門、上海、蘇州、南京、昆明等地鐵項目之后的又一城市地鐵項目，淞江集團一直堅持質(zhì)量的原則，為重.要項目提高.端彈簧減震器產(chǎn)品，確保安.全。
 
武漢地鐵6號線是繼3號線后.二條下穿漢江的地鐵，也是武漢在建的.長的條地鐵線路，全長35.95km，設站27座。
武漢地鐵6號線于2013年8月開工建設，于2016年12月28日開通。
2016年7月17日，武漢地鐵6號線在建設過程中發(fā)生局部涌水涌沙險情。
武漢地鐵6號線連接漢陽和漢口，由沌口開發(fā)區(qū)的東風公司站東西湖區(qū)金銀湖公園站，橫跨漢江，全長35.95km，設站27座，主要有東風公司、博中.心北、鐘家村、琴臺、武勝路、漢正街、六渡橋、江漢路、大智路、香港路、常青花.園、東方馬城等站。
博中.心北站離博中.心A館3號門.近有50米距離，東風公司站離沌口體育中.心2號門僅有30米遠，市民從漢口武勝路出發(fā)，25分鐘內(nèi)可到博看車展、到體育中.心聽演唱會，非常方便。

 

 
 
 
ZTA水泵阻尼彈簧減震器
產(chǎn)品介紹：
ZTA型阻尼彈簧減振器（申請專.利產(chǎn)品）具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優(yōu)點，消.除鋼彈簧固有的共振振幅現(xiàn)象。
產(chǎn)品.點：
1、外形殼體為優(yōu).質(zhì)鋼材一體成型，減振器在運輸以及運作過程中永遠都不會出現(xiàn)斷裂情況，提升減振器使用壽命。
2、荷載范圍廣，便于用戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，并且結構緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用安.全可靠，工作壽命長。
3、對工作環(huán)境適應性強，。對積.隔振、消.隔振、沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲、治理振動公害、保護環(huán)境的理想減振器。
ZTA型系列減振器共有三種安裝形式，ZTA型阻尼彈簧減振器上下座面有防滑橡膠墊，對于干擾力較小的動力設備，可直接將ZTA型減振器置放于設備的機座下，勿需固定，擾力較大的設備與減振器固定上安裝孔固定，減振器底部安裝孔與地面（支架）固定即可。

橡膠接頭又叫做橡膠管軟接頭、柔性橡膠接頭、橡膠軟接頭、可曲繞橡膠接頭、高壓橡膠接頭、橡膠減震器、補償器等。按連接方式分松套法蘭式、固定法蘭式和螺紋式3種；按結構可分為單球體、雙球體、異徑體、彎球體及風壓盤管等5種。由內(nèi)外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。此產(chǎn)品可降低振動及噪聲，并可對因溫度變化引起的熱脹冷縮起補償作用，廣泛應用于各種管道系統(tǒng)。

橡膠接頭又可稱為：可曲撓橡膠接頭、橡膠軟連接、軟接頭、柔性橡膠接頭、橡膠膨脹節(jié)、避震喉、減震器等，是一高彈性、高氣密性、耐介質(zhì)和耐氣候性的管道連接件,它具有以下幾個特點

1、體積小、重量輕、彈性好、安裝維修方便。

2、安裝后可吸收管道震動產(chǎn)生的橫向、軸向、角向位移；不受管道不同心，法蘭不平行的限制。

3、安裝后可降低管道水泵等震動產(chǎn)生的噪音，吸振能力強。

4、內(nèi)無縫高壓橡膠接頭，在耐高溫、耐酸堿、耐油的管道中更有效地防止了腐蝕性介質(zhì)對橡膠接頭內(nèi)壁的侵蝕，提高了使用壽命。

1、按使用性能分為通用、特種、耐熱三大類。

通用類：適用于輸送溫度為﹣15℃~80℃的水、濃度10%以下的酸溶液或堿溶液。

特種類：適用于特殊性能的要求，如耐油、耐塞、耐臭氧、耐磨或耐化學腐蝕。

耐熱類：適用于輸送溫度高于80℃的水

2、按結構形式分為單球體、雙球體、三球體、彎頭球體，,風壓盤管體等。每種形式又可分同心等徑、同心異徑、偏心異徑三類。

3、按外形分為：

同心同徑、同心異徑、偏心異徑。

4、按產(chǎn)品與管路的連接形式可分為法蘭連接、螺紋連接和卡箍連接、螺紋管法蘭連接等。

5、按工作壓力分：

0.25MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、6.4MPa六個等級。

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