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風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)系統(tǒng)ZTF阻尼彈簧減震器

來源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間:2016-05-12 08:47

南昌高鐵項(xiàng)目:風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)系統(tǒng)ZTF阻尼彈簧減震器

上海松夏減震器有限公司助力于南昌高鐵項(xiàng)目,為該項(xiàng)目提供風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)系統(tǒng)阻尼彈簧減震器產(chǎn)品,該產(chǎn)品主要用在風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)主機(jī)底座,起到減振和降噪的作用。

風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)系統(tǒng)阻尼彈簧減震器

風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)系統(tǒng)阻尼彈簧減震器

風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)系統(tǒng)阻尼彈簧減震器

風(fēng)冷熱泵冷(熱)水空調(diào)系統(tǒng)原理:

在傳統(tǒng)中央空調(diào)系統(tǒng)中,通過風(fēng)機(jī)冷卻主機(jī)冷凝器制冷劑后,制冷劑在主蒸發(fā)器里吸收媒介水的熱量,使媒介水變成低溫冷凍水(或溫水),冷凍水(或溫水)用水泵循環(huán)至室內(nèi)末端裝置,在末端裝置處冷(熱)水與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱量交換。

風(fēng)冷熱泵式冷水機(jī)組和風(fēng)冷熱泵有什么區(qū)別:

風(fēng)冷:利用風(fēng)扇進(jìn)行冷卻(對(duì)應(yīng)的是水冷-利用冷卻塔進(jìn)行冷卻)

熱泵:原本是指能將低品位熱量轉(zhuǎn)換為高品位熱量的裝置,在空調(diào)設(shè)備中指的 是能夠提供冬季制熱,夏季制冷的系統(tǒng)。

冷水機(jī)組:能夠產(chǎn)生冷凍水(約4-15℃)的設(shè)備。

風(fēng)冷熱泵冷(熱)水機(jī)組:風(fēng)冷型的,能產(chǎn)生冷水或熱水的空調(diào)機(jī)組。

螺桿式:空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)類型,其他還有活塞式、渦旋式等。

風(fēng)冷熱水機(jī):近幾年推出的一種專門產(chǎn)生熱水的機(jī)組(包括冬季和夏季)。

ZTF-2型可調(diào)式阻尼彈簧減振器:

1、彈簧采用低頻率值設(shè)計(jì),并經(jīng)噴塑處理,耐候性佳,防震效果好。

2、.部、底部均采用防滑耐磨橡膠以及固定螺栓,安全性能大大提高。

3、安裝簡(jiǎn)單并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整水平及高度。

4、能夠有效隔離冷水機(jī)組、冷卻塔、熱泵機(jī)組、發(fā)電機(jī)組、等大型動(dòng)力設(shè)備的振動(dòng),并保護(hù)及延長(zhǎng)其使用壽命。

注:-1為一組彈簧組合、-2為二組彈簧組合、-4為四組彈簧組合、-6為六組彈簧組合、-9為九組彈簧組合!

產(chǎn)品.色:ZTF型可調(diào)式阻尼彈簧減震器

彈簧表面采ED及烤漆處理,防銹能力佳。

彈簧防銹能力通過ASTM B-117及CNS 8886鹽霧試驗(yàn)測(cè)試。

彈簧均經(jīng)熱處理及應(yīng)力消除處理,抗疲勞性佳。

本體材質(zhì)為碳鋼,表面采達(dá)克銹處理。

底部防滑及反掣螺栓設(shè)計(jì),安全性高。

按裝簡(jiǎn)單,附高度壓墊可固定使用高度。

彈簧直徑大于下壓至額定撓度之高度的0.8倍,其彈簧壓實(shí)時(shí)之下壓量

大于額定撓度之50%。

彈簧撓度25mm~125mm!

南昌高鐵項(xiàng)目介紹:

南昌高鐵站又叫南昌西站:位于江西省南昌市贛江西紅谷灘區(qū)的九龍湖片區(qū),面積約25.9萬平方米,是南昌鐵路局目前.一大客運(yùn)站,為華東地區(qū)六大重要火車站之一,建設(shè)中在亞洲也屬于領(lǐng)先水平,也是亞洲重要的交通樞紐之一。[1] 南昌西站服務(wù)于滬昆高鐵、向莆鐵路(始發(fā)站)、昌九城際鐵路、昌吉贛客運(yùn)專線,與南昌地鐵無縫對(duì)接,東接南昌站,是集普通鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政交通設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐站。該站擁有高鐵專線、公交快線及機(jī)場(chǎng)巴士線等,實(shí)現(xiàn)無縫換乘。

南昌西站作為“門戶站”,它將與京九鐵路南昌站一起,進(jìn)一步強(qiáng)化南昌交通樞紐的地位。并與南昌地鐵線無縫對(duì)接,

南昌西站鳥瞰南昌西站為向莆鐵路、滬昆高鐵、昌九城際鐵路、昌吉贛客運(yùn)專線服務(wù),形成國(guó)內(nèi)鐵路旅客運(yùn)輸高速化、公交化,并與運(yùn)營(yíng)中的南昌站實(shí)現(xiàn)明確的功能分劃,南昌西站主要負(fù)責(zé)高速鐵路旅客,而南昌站則主要為動(dòng)車、普速列車旅客提供服務(wù),.終形成長(zhǎng)三角、珠三角及國(guó)內(nèi)完善快速、便捷的客運(yùn)網(wǎng)。南昌西站位于江西省南昌市紅谷灘新區(qū)九龍湖城區(qū)北部,是向莆鐵路和滬昆客運(yùn)專線上的重要客站,建成后將成為華中地區(qū).重要的鐵路客運(yùn)樞紐,承擔(dān)著長(zhǎng)三角、閩東南、珠三角地區(qū)進(jìn)入華中、華西的主要通道“門戶站”作用,它將與現(xiàn)有南昌站一起,進(jìn)一步強(qiáng)化南昌的交通樞紐地位。

南昌西站建筑總面積達(dá)25.89萬平方米,其中站房面積11.4萬平方米,分為高架候車層、站臺(tái)層、地下?lián)Q乘大廳、地鐵軌道層,共4層,采用“上進(jìn)下出”的模式,每小時(shí)旅客發(fā)送量可達(dá)到8000人。

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